雷音大橋預(yù)計(jì)2024年建成通車
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作為資陽(yáng)城區(qū)第四座跨沱江大橋，雷音大橋的建設(shè)進(jìn)展情況一直備受市民關(guān)注。近日，記者在雷音大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)了解到，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2024年建成通車。屆時(shí)，將極大地改善資陽(yáng)城東與城北、城西的聯(lián)通，更加方便市民出行。
24小時(shí)作業(yè)趕進(jìn)度
12月8日，記者在靠近成渝高鐵資陽(yáng)北站的沱江沿岸看到，雷音大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，100余名施工人員、50余臺(tái)（套）大型機(jī)械，正有序展開作業(yè)。
中鐵二十四局集團(tuán)資陽(yáng)北部新城路網(wǎng)及雷音大橋項(xiàng)目經(jīng)理部黨工委書記董永表示，工程的臨時(shí)建設(shè)已基本完成，目前主要在進(jìn)行跨河施工所用的鋼棧橋搭設(shè)、主墩2號(hào)墩和3號(hào)墩的鉆孔施工、2號(hào)墩施工平臺(tái)搭設(shè)，以及副墩的6號(hào)墩、7號(hào)墩的鉆孔掘進(jìn)。
雷音大橋是資陽(yáng)城區(qū)第四座跨沱江大橋，位于迎賓大橋上游，長(zhǎng)約1288米、寬41米、坡率為2%，按照雙向六車道設(shè)計(jì)，該橋上跨成渝鐵路、下穿成渝高鐵，建設(shè)難度較大。
“中間的主跨是‘95米+175米+95米’的一個(gè)大型的剛構(gòu)連續(xù)梁，它的主墩在水下有10多米深，主要的復(fù)雜性在水下部分?！倍澜榻B，現(xiàn)在主要的挑戰(zhàn)，就是爭(zhēng)取在明年汛期之前修建進(jìn)度出水面，因此現(xiàn)在是24小時(shí)加班施工。
構(gòu)建外暢內(nèi)聯(lián)通勤圈
作為資陽(yáng)北部新城的骨干路網(wǎng)項(xiàng)目，雷音大橋左右各設(shè)一個(gè)互通，分別是沱東一側(cè)的濱江路互通與城北一側(cè)的三賢路互通。未來(lái)兩個(gè)互通將與三賢路、建設(shè)西路北段、城北大道、濱江快行線等道路相接，可以有效緩解資陽(yáng)城區(qū)交通壓力。
“項(xiàng)目連接城區(qū)西部到高鐵北站這條線路，將打通從車城大道到高鐵站這個(gè)方向的連接，屆時(shí)城西市民就可以直接通過(guò)雷音大橋到達(dá)城東新區(qū)了。”資陽(yáng)市城投公司項(xiàng)目部三賢路及雷音大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人唐光明如是說(shuō)。
據(jù)了解，雷音大橋是北部新城三賢路及雷音大橋建設(shè)項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目主線路線設(shè)計(jì)全長(zhǎng)約3840米，同步建設(shè)濱江大道北延線、鳳嶺片區(qū)上下匝道、三賢互通立交、沱東濱江路立交，并配套建設(shè)地下管網(wǎng)及相關(guān)附屬設(shè)施。建成后將成為資陽(yáng)城區(qū)連接機(jī)場(chǎng)、高鐵、高速公路3大交通樞紐的重要?jiǎng)用}，對(duì)于改善群眾生活條件、補(bǔ)齊城市短板、提升城市品質(zhì)、彰顯城市特色、推動(dòng)資陽(yáng)高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。（全媒體記者 陳維）
